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路虎發現3ABS故障燈長亮的故障排除
路虎發現3 ABS故障燈長亮的故障排除
故障現象:一輛2009年產路虎發現3,發動機排量為4.0 L,據用戶反映,最近一兩天開始,發動機起動后,防抱死制動系統ABS故障燈點亮。
檢查分析:維修人員檢查車輛,發現故障現象的確如用戶所敘述的那樣。維修人員用故障診斷儀讀取車輛的故障碼,顯示有3個故障碼:C1A00——控制模塊;U1A4A——接收到來自差速控制單元(后)的無效數據;C1B22——下坡開關故障。為防止無效引導碼,用故障診斷儀清除故障碼,發現C1A00和C1B22可以清除,但故障碼U1A4A無法清除,說明該故障碼是當前存在的。維修人員首先根據診斷儀故障碼提示,對該車差速器控制單元進行檢查。
路虎發現3的后差速器安裝在車身底盤后部的中央位置,它將驅動力通過半軸分配到后車輪,后差速器采用3.73:1的輸出比。差速器中采用了電控多片式離合器,實現后差速器鎖定和扭矩分配功能,增強牽引性能并提高車輛動態穩定性。后差速器控制單元控制多片式離合器的啟動,控制單元安裝在左后座椅的下方。后差速器控制單元連接在CAN總線上,其上共有3個線束插接器,用于輸入和輸出。后差速器控制單元由位于蓄電池接線盒BJB上的40 A熔絲提供永久性電源,由位于中心接線盒CJB中的熔絲24提供點火電源。點火開關關閉后,后差速器控制單元會記憶后差速器執行電機的位置,并控制執行電機內部已關閉的環路位置傳感系統,調節電機電源。
對后差速器控制單元進行檢查,發現后差速器執行電機位置傳感器給后差速器控制單元的信號沒有變化。而后差速器執行電機位置傳感器和后差速器執行電機是一體的,要檢查執行電機位置傳感器就必須拆下執行電機總成。拆下執行電機總成后,檢查發現執行電機驅動差速器的執行機構齒輪卡死,而根據該執行機構的工作原理,外力是應該能夠轉動該齒輪的。
至此也只有分解后差速器執行電機總成。分解后檢查電機軸承沒問題,能夠自由轉動;電機永磁鐵也沒發現異常;電機轉子及線圈沒有燒蝕現象,且表面干凈光滑;也沒有看到有機械性發卡的部位。由此看來,執行電機本身沒有問題,于是決定檢查電機位置傳感器。由于電機位置傳感器和電機的炭刷支架是一體的,必須先拆下碳刷才能取下傳感器。為方便拆卸,固定住電機轉子,準備拆下炭刷,拆的過程中由于用力有點大,突然聽到“咔噠”一聲,發現電機轉子和齒輪能夠轉動自如。仔細檢查才發現,原來是電機的炭刷和電機的滑環粘結在一起,造成了齒輪無法轉動,所以電機也無法工作。至此確定故障點。
故障排除:清潔電機內部,組裝好,轉動驅動齒輪能夠自由轉動。將后差速器執行電機總成安裝到差速器上,清除故障碼,故障碼能夠清除。將車交付給車主后,經過一段時間回訪,故障燈不再點亮,故障排除。
回顧總結:根據電機炭刷和電機滑環的粘結來分析,應該是該車的此功能長時間未使用過,電機長時間不工作,才使得炭刷和滑環之間結晶造成了粘結。 由于電機不能工作,造成了后差速器控制單元反饋的信號錯誤,所以系統才存儲故障碼U1A4A,即“接收到來自差速控制模塊(后)的無效數據”。
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